プラスチックバンパーは、外板、緩衝材およびビームで構成されています。外側のプレートと緩衝材はプラスチック製で、クロスビームはU字型の溝を形成するために約1.5mmの厚さの冷たいロールシートで作られています。外側のプレートと緩衝材がクロスビームに取り付けられ、クロスビームはネジでフレーム縦方向ビームに接続され、いつでも取り外すことができます。このプラスチックバンパーに使用されるプラスチックは、一般的に射出成形によるポリエステルおよびポリプロピレン材料で作られています。

プラスチック製車のバンパーは、安全保護、車両の装飾、車両の空力特性の向上の機能を持っています。安全の観点から、低速衝突事故が発生した場合、車は前後のボディを保護するバッファリングの役割を果たすことができます。事故が起きたときに歩行者を保護する上で一定の役割を果たすことができます。外観の観点から、それは装飾的であり、車の外観を飾るの重要な部分となっています。同時に、車のバンパーは一定の空気力学的効果を有する。

同時に、サイド衝突事故で車の乗員の被害を軽減するために、ドアバンパーは、通常、ドアの衝撃力を高めるために車に設置されています。この方法は実用的で簡単で、身体構造にほとんど変更を加えず、広く使用されている。1993年の深セン国際自動車展の早い時期に、参加したホンダアコードは車のドアの一部を切り取り、ドアバンパーを観客に露出させて安全性能を発揮しました。

ドアバンパーの設置は、車の前後のバンパーとして機能する各ドアのドアパネルに水平または斜めに配置され、車全体が「保護」する前部、後部、左右にバンパーを持つことを意味し、「銅壁と鉄壁」を形成し、車の乗員が最大の安全領域を持つことを意味します。もちろん、この種のドアバンパーを設置すると、自動車メーカーにとっては間違いなくコストが増えますが、乗車者にとっては安全性と安心感が大幅に高まります。

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